Wellenflug 15.11.2020 von Emanuel Stub und Fabian Durrer
Fabian Durrer und Emanuel Strub konnten auch nach Ende der eigentlichen Saison noch einen beeindruckenden Flug durchführen - wie das geht? Fabian hat sich verdankenswerter Weise die Zeit genommen uns das in einem Bericht zu erklären. Danke Fabian! Nun wünsche ich viel Vergnügen beim Lesen dieses spannenden Beitrags.
Vorbereitung
Alles begann an der RM in Courtelary. Wie so oft an Wettbewerben, gab es auch dieses Mal Ruhetage wegen schlechtem Wetter. Yves Gerster hat uns als Schlechtwetterprogramm einen Vortrag über das Wellenfliegen geben. Seither schaue ich regelmässig die Wellenprognosen an. Letzte Woche wurde schon relativ früh für den Sonntag Südwind vorhergesagt. Am Samstag habe ich dann die Skysight Prognose etwas genauer studiert. Diese prognostizierte eine schwache Welle über Delémont. Am Sonntagmorgen war ich noch nicht so optimistisch, da ich dachte dass es zu dem Zeitpunkt bereits zu viel Wind auf dem Flugplatz haben würde. So hätte nicht gestartet werden können. Ich verabrede mich trotzdem mit Manu um 12 Uhr auf dem Flugplatz. Bereits auf dem Weg zum Flugplatz sah die Optik vielversprechend aus.
Blick Richtung Delemont
Auf dem Flugplatz angekommen hat sich herausgestellt, dass der Wind im Moment noch kein Problem darstellt. Also haben wir die beiden Discen aus dem Winterschlaf genommen und für den Flug bereit gemacht. Um 13:30 waren wir bereit für den ersten Start. Kurz vor dem Start haben wir uns nochmal die aktuellste Skysightprognose angeschaut. Das Zentrum der Welle sollte sich ziemlich genau über Delémont befinden und ab 2000m mit ca 1.5m/s steigen. Da wir beide noch nie in der Welle geflogen sind hat uns Philipp die wichtigsten Tipps gegeben.
Bereit für den Start: Das Wichtigste beim Wellenfliegen ist warme Kleidung, da gehören die Boots natürlich dazu.
Start
Am Boden hat es vor dem Start immer noch wenig Wind. Die Wellen die vorher noch optisch so schön ausgesehen haben, sind jetzt weg. Daher waren wir vor dem Start nicht mehr so optimistisch, dass dies doch noch klappen wird. Als erster startete Manu Er meldete mir am Funk, dass es wohl nicht der entspannteste Schlepp werden wird. Also alles schön verstauen und die Gurten gut anziehen. Nach 20 min landete die Dimona wieder in Dittingen und ich klinkte mich hinter ihr ein. Zu diesem Zeitpunkt wusste ich schon, dass Emanuel Steigen gefunden hatte. Der Start verlief bis zur Sicherheitshöhe ruhig, dort wurde es dann aber sehr turbulent. Im sehr turbulenten Gegenwind ging es gefühlt eine Ewigkeit bis wir Delémont erreichten. Über Delémont wurde es dann tatsächlich viel ruhiger, auch das Vario bewegte sich langsam gegen Vollausschlag. Also habe ich mich in 1800m ausgeklinkt und die Fahrt bis auf 80km/h zurückgenommen. Normalerweise würde jetzt der Discus nicht mehr fliegen, doch in der Welle ist die Luft so ruhig und laminar, dass es immer noch ohne Bedenken geht. Mit einem knappen Meter stiegen wir nun. Der Wind zeigte zu diesem Zeitpunkt 40 km/h aus 220 Grad an. Manu hatte bereits Zeit um die erste Fotos zu schießen.
Blick Richtung Chasseral
Da die Tangos ausnahmsweise mal nicht aktiv waren, konnten wir bis auf FL100 (ca 3000m) ohne Freigabe steigen. Da es dann immer noch gestiegen ist, haben wir uns bei Zürich Delta eine Freigabe bis auf FL 110 (ca 3300m) geholt. Von dieser konnten wir dann aber leider keinen Gebrauch machen, da wir von lauter Funken aus der Welle geworfen wurden. Als wir dann wieder unter 2800m gesunken sind hat uns der Fluglotse wieder abgemeldet. Später wollten wir nicht wieder Anfragen. Also sind wir im Delémont Becken hin und her geflogen. Der Osten lief deutlich besser als der Westen. Ich nehme an, dass vom Raimeux eine weitere Welle ausgelöst wurde. Weiter haben wir uns nicht getraut. Optisch gesehen wäre die nächste Welle in Olten gewesen. Diese war für uns dann aber zu weit weg.
Am Funk meldete sich Philipp, dass der Wind jetzt am Boden angekommen ist und wir viel Seitenwind bei der Landung haben würden.
Ungewohnter Blick auf dem Fahrtmesser und den Endanflugrechner, mit 75km/h Rückenwind hatten wir 2000 m plus auf Dittingen.
Das beste Steigen haben wir hinter dem Raimeux gefunden. Der Wind wurde gegen Abend oben stärker, mittlerweile sind es 75km/h und man konnte also an Ort und Stelle stehen bleiben. Auf 3000 m war es für Mitte November mit 0 Grad noch angenehm warm. Trotzdem war ich extrem froh, dass wir vor dem Start die Boots angezogen haben. Diese haben unsere Füsse angenehm warm gehalten.
Die Sonne wandert langsam gegen den Horizont, es wird Zeit um noch ein paar Fotos zu schiessen .
Um 16:00 Uhr entscheiden wir uns, gestaffelt Richtung Flugplatz zu fliegen, so dass wir uns auf keinen Fall gegenseitig beim Landen stören. Vor dem Abgleiten habe ich die Gurten nochmal richtig fest angezogen und alles gut verstaut. Ab 2000m hat es wieder extrem angefangen zu Schütteln. Im Lee und mit Groundspeed 240km/h geht es sehr schnell Richtung Flugplatz. .Manu landete problemlos als Erster, bei meiner Landung hatte es aber deutlich mehr Seitenwind. Ich flog extra hoch und mit einer Anfluggeschwindigkeit von ca.160km/h an. Die Turbulenzen waren so stark, dass keine richtige Geschwindigkeit vom Fahrtmesser abgelesen werden konnte. Es wurde erst wieder ruhiger, als ich beim Hangar vorbeiflog und in den Windschatten der Bäume komme. Ich war erleichtert als ich den Discus sanft vor dem Weg aufsetzten konnte.
Fazit
Für mich ist es ein weiteres Saison Highlight das ich wohl so schnell nicht mehr vergessen werde.
Es ist also möglich, von Dittingen aus in einer Welle im Jura zu fliegen, jedoch muss Vieles stimmen. Erst jetzt realisierte ich, dass wir viel Glück hatten. Wäre der Wind nur 5min früher auf den Flugplatz gekommen hätten ich gar nicht starten können.
Für alle, die auch mal von Dittingen aus in der Wellen fliegen möchten, empfehle ich die Skysight Wellenprognose. Ich habe den Flug über die Prognose gelegt und diese stimmt fast perfekt.
Für die Landung kann ich folgende Tipps mitgeben:
Motorfluganflug entlang der Kante, genug hoch, genug schnell. Aiming point auf den Querweg.
Ein großes Dankeschön für den Schlepp Philipp und für die Hilfe am Boden Gaby. Ohne die beiden hätten wir den Flug nicht durchführen können.
Swiss Sailplane Cup Courtelary
Vom 27.8. bis 30.8. fand in Courtelary der «Swiss Sailplane Cup» statt. Da im Jahr 2020 die meisten Segelflugwettbewerbe wegen Covid-19 abgesagt wurden, entstand relativ kurzfristig der Swiss Sailplane Cup. Dieser wurde als viertägige IGC-gewertete Regionalmeisterschaft ausgelegt und explizit als «Minimal-Wettbewerb» durchgeführt, um den Organisationsaufwand gering zu halten. Dies bedeutete, dass ausschliesslich Briefing, Task und Schlepp zur Verfügung gestellt wurde. Um den Rest (Unterkunft, Verpflegung etc.) kümmerten sich die Teilnehmer.
Aus den SGD-Reihen nahmen folgende Piloten Teil: Emanuel Strub im Discus 2c ZD, Fabian Durrer in der ASW 28-18 ZC, Florian Anklin mit Ruedi Schild im Arcus AA und Alex Berger mit Jonas Pitschen von der SG Zürich im Arcus ZR. Während Florian im VW-Bus auf dem Flugplatz übernachtete, teilten sich die restlichen SGDler eine Ferienwohnung im 20 Autominuten entfernten Les Genevez mit den Junioren der SG Zürich.
Leider zeichnete sich bereits im Vorfeld ab, dass das Wetter über den Wettbewerbszeitraum alles andere als optimal werden würde – somit meldeten sich einige Teilnehmer kurzfristig ab, was dazu führte dass das Teilnehmerfeld auf 13 Flugzeuge zusammenschrumpfte. Somit wurde in einer gemischten Klasse indexiert geflogen – diese wurde ihrem Namen Gerecht – von LS-4 bis JS-1 war alles dabei!
Am Donnerstagmorgen, dem 27.8., fand das Eröffnungsbriefing statt. Dabei wurde auch klar, dass sich trotz störender hoher Bewölkung, ein fliegbares Fenster ergeben wird. Also wurde eine AAT von Courtelary zum Chasseron ausgeschrieben. Die Dauer war 1:15h, die Minimaldistanz 60, die Maximaldistanz 160km.
Der Task war kurz und intensiv und ideal auf das verfügbare Wetterfenster zugeschnitten. Dank einer Konvergenzlinie konnten alle Teilnehmer hohe Schnittgeschwindigkeiten erreichen. Somit belegte das Team Pitschen & Berger mit 118 km/h den dritten Platz, dicht gefolgt von Anklin & Schild mit 117.5 km/h auf dem vierten Platz, Fabian Durrer mit 113.3 km/h den sechsten und Emanuel Strub mit 107.6 km/h den neunten Platz.
Leider blieb dies der einzige Wertungstag, da ab Freitag das angekündigte Unwetter mit starken Niederschlägen und tiefer Bewölkung hereinzog. Trotz «Minimal-Wettbewerb» wurden ein Föhnflug-Workshop, Apéro, Grillabend und ein Fondueessen organisiert, so dass der soziale Austausch unter den Piloten nicht zu kurz kam. Leider war das Wetter auch zu schlecht um die geplanten JS-1 und JS-3 Demoflüge durchführen zu können. Trotzdem waren alle beteiligten zufrieden, in der Corona-Saison 2020 überhaupt einen Wettbewerb (auch wenn nur einen Tag) fliegen zu können. Unser Dank geht an Yves Gerster für die Organisation, so wie die SG-Biel und GVV Courtelary für das zur Verfügung stellen der Infrastruktur!
Die detaillierten Resultate können auf Soaringspot eingesehen werden: https://www.soaringspot.com/en_gb/swiss-sailplane-cup-courtelary-2020/
Anbei noch einige Bilder:
Bericht Wochenblatt Schulungswoche mit GVVT
Folgender Bericht wurde letzte Woche im Wochenblatt abgedruckt:
Vom 1. bis zum 9. August war die Segeflugschule der "Gruppo Volo a Vela Ticino" (GVVT) auf dem Flugplatz Dittingen zu Gast. Das Ziel der Woche war den kameradschaftlichen Austausch zwischen den Vereinen zu fördern und mit den speziellen, anspruchsvollen geographischen Bedingungen des FLugplatzes Dittingen trainieren zu können. Am Anfang der Woche war das Wetter mit lokalen Gewittern, Regen und tiefer Bewölkung nur bedingt fliegbar. Dennoch konnten die Regenpausen für einige kurze Schulungsflüge genutzt werden.
Ab Mittwoch meldete sich der Hochsommer von seiner sonnigen Seite zurück, was längere Flüge durch Nutzung von thermischen Aufwinden ermöglichte. Freitag und Samstag konnten als Krönung der erflogreichen Woche fünf amtliche Segelflugprüfungen abgenommen werden - Vier von Tessiner Flugschülern und eine eines Dittinger Flugschülers. Entsprechend der jeweiligen Vereinstradition erhielten die frisch brevetierten Tessiner Piloten eine kalte Dusche, und der Absolvent der SG-Dittingen einen Blumenstrauss überreicht. Die erfolgreiche Woche wurde mit einem geselligen Grillabend abgeschlossen, bei dem sich die Tessiner ausführlich für die Gastfreundschaft der Dittinger Segelflieger bedankten. Durch die Durchführung dieser Woche konnte ein wichtiger Beitrag zum Erhalt des Segelflugsports und der Nachwuchsförderung in der Schweizer Luftfahrt geleistet werden. Die SG-Dittingen wird in Zukunft sicherlich der Einladung der GVVT zum Fliegen in der "Sonnenstube der Schweiz" ab Locarno folgen.
Anbei einige Bilder:
Info: Helikopterbetrieb in Dittingen 26.08.2020
Am 26.08.2020 wird die Kantonspolizei BS und BL den Flugplatz Dittingen für Übungseinsätze mit dem Helikopter nutzen.
Piste wird gemäht
Es ist vorgesehen dass morgen Mittwoch 6.5. und evtl. Donnerstag 7.5. die Piste gemäht wird.
Je nach Wetter und abgetrocknetem Boden.
Falls Flugbetrieb stattfindet bitte ich euch, wenn möglich dies mit Ruedi kurz abzusprechen, so dass beides save aneinander vorbei geht.
Dani Hügli
Piste ist nun gemäht. Flugfeld sieht wunderbar aus.
Die DG-800s sind fertig!
Liebe SGD-ler,
Zur Abwechslung ein paar gute Nachrichten während der aktuell eher dürftigen Gesamtsituation:
Der "Refit" unserer beiden DG-800s ist fertig! Die beiden Flugzeuge sehen sehr schick aus mit den neuen Winglets - aber seht am Besten selbst:
GV 14.03.2020 verschoben
Aufgrund der aktuellen Lage und der neuen Einschätzung des BAG wird die GV vom 14. März 2020 auf ein noch unbestimmtes Datum verschoben. Das Usäruume findet nach aktuellem Kenntnisstand wie geplant statt. Wir halten euch auf dem Laufenden.
Damit morgen niemand vor verschlossenen Türen steht, bitte ich alle Mitglieder mir bis heute Abend 20Uhr kurz eine Empfangsbestätigung zu schicken.
Besten Dank für euer Verständnis und bliibet gsund,
für den Vorstand, Alex Berger
Briefing der Segelflug Junioren Nationalmannschaft in LSPD
Am vergangenen Samstag, dem 22. Februar war das Swiss Junior Gliding Team (http://www.juniorgliding.ch/de) zu Besuch in Dittingen.
Weiterlesen: Briefing der Segelflug Junioren Nationalmannschaft in LSPD
Arbeitstag 15. Februar 2020
Am vergangenen Samstag konnte durch den tatkräftigen Einsatz der zahlreich anwesenden Mitglieder ein grosser Teil der Hecken und Gebüsche zurückgeschnitten bzw. ausgedünnt werden, was der Vorbereitung für die Flugtage 2020 und der Flugplatzinfrastruktur im allgemeinen zu Gute kommt. Vielen Dank an den motivierten Einsatz aller Beteiligten!
Unsere DG-800s bei DG
Seit letztem Wochenende sind unsere beiden DG-800s bei DG-Flugzeugbau in Bruchsal.
Unterkategorien
Aktuell
Die aktuellen Nachrichten vom Joomla!-Team